Az autóipar Kína nemzetgazdaságának egyik pillére, és az elmúlt években gyors fejlődést ért el. Az autóipar rohamos fejlődése a tulajdonolt autók számának meredek növekedéséhez vezetett, de három nagy problémát is hozott a társadalomnak: energiahiányt, környezetszennyezést és biztonsági problémákat. Az energiatakarékosság, a környezetvédelem és az autók biztonsága nemcsak a nemzetközi autótechnológia fejlesztési iránya, hanem Kína autóipari politikájának követelményei is. Az üzemanyag-fogyasztás és a környezetszennyezés csökkentése kulcskérdéssé vált, amellyel sürgősen foglalkozni kell az autóipar fejlesztésében és a fenntartható társadalmi fejlődésben.
Az autók könnyűsúlyozásának megvalósítása az energiamegtakarítás egyik leghatékonyabb módja, és a fejlett nemzetközi autógyártók fontos célja. Az autók könnyű súlya az anyagipar fejlődésétől és az autóipari teljesítmény javításától egyaránt függ. A nagy teljesítményű könnyű anyagok használata fontos módja az autók könnyűsúlyának elérésének, például alumínium, magnézium, titán, nagy szilárdságú acél, műszaki műanyagok és kompozit anyagok felhasználásával autókarosszéria, alváz, motor és egyéb anyagok gyártásához. alkatrészek, amelyek hatékonyan csökkenthetik a jármű tömegét és javíthatják a motor hatékonyságát. Becslések szerint minden 10%-os autótömeg-csökkenés 6-8%-kal csökkenti az üzemanyagot.
Fontos könnyű anyagként, amely az acélt műanyaggal helyettesíti az autókban, az SMC kompozit anyag szorosan kapcsolódik az energiatakarékossághoz, a környezetvédelemhez és az autók biztonságához. Az SMC kompozit anyagok felhasználása az autók karosszériájának és más kapcsolódó alkatrészek gyártásához az egyik leghatékonyabb módja az autók könnyű súlyúvá tételének; Az SMC kompozit anyagok megjelenése fontos forradalmi feltételeket teremtett az autós stílustervezés számára. A nagy tervezési szabadság és a kényelmes formázás jellemzőinek kihasználásával újszerűséget és szépséget adott az autóipari termékek formájához és funkciójához, és elérte az áramvonalas autókarosszéria tervezési koncepcióját;
Ugyanakkor az SMC kompozit anyagok olyan kiváló tulajdonságokkal is rendelkeznek, mint a biztonság, az alacsony zajszint és a szigetelés. Az autó csökkentett tömegének köszönhetően csökken a gördülési ellenállás, ami számos előnnyel jár, mint például az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, az energiamegtakarítás, a környezetszennyezés csökkentése és a biztonság.
Az SMC kompozit anyagok autóipari alkalmazása az 1950-es években olyan fejlett országokban kezdődött, mint az Egyesült Államok, Európa és Japán; A kompozit anyagokat széles körben használják szedánok, buszok, teherautók, traktorok, motorkerékpárok, valamint versenyautók, hűtőkamionok, mérnöki járművek és egyéb karosszéria- és kapcsolódó alkatrészek gyártásában.
Az SMC kompozit anyagok alkalmazási állapota az autóiparban
Az SMC kompozit anyagok gépjárművekben való alkalmazásának áttekintése A világ első SMC autójának, a GM Corvette-nek 1953-ban történt sikeres gyártása óta az SMC kompozit anyagok új erővé váltak az autóiparban. A hagyományos kézi layup fröccsöntési eljárás csak kis lökettérfogatú gyártásra alkalmas, és nem tudja kielégíteni az autóipar folyamatos fejlesztési igényeit.
Az 1970-es évektől kezdődően az SMC anyagok sikeres fejlesztése, valamint a gépesített fröccsöntési technológia és a formabevonat technológia alkalmazása következtében az SMC kompozit anyagok éves növekedési üteme az autóipari alkalmazásokban elérte a 25%-ot, ami az autóipari SMC első gyors fejlődési időszaka. Termékek;
Az 1990-es évek elejére, a környezetvédelem, a könnyű súly és az energiatakarékosság iránti növekvő igényekkel, megjelentek a hőre lágyuló anyagok, amelyeket a GMT (üvegszál-filc-erősítésű hőre lágyuló kompozit) és az LFT (hosszúszál-erősítésű hőre lágyuló kompozit) képvisel.
